Le 3 mars 2026, le trimaran UpWind de l ecrurie MerConcept a retrouve son element naturel apres plusieurs semaines de preparation intensive dans les ateliers de Concarneau. Cette remise a l eau marque le debut d une nouvelle saison de course au large pour le multicoque de 32 metres.
UpWind : un trimaran taille pour la performance
UpWind est un trimaran Ocean Fifty (ex-Multi50), une classe de multicoques de 15,24 metres (50 pieds) conçue pour les courses au large en solitaire ou en double. MerConcept, l ecurie fondee par le navigateur François Gabart, fait voler ces machines depuis plusieurs annees sur les circuits oceaniques.
Le trimaran a beneficie de plusieurs ameliorations techniques pendant son hivernage :
- Foils affines : les appendices ont ete reprofiles pour gagner en portance a basse vitesse, un avantage decisif dans les petits airs
- Greement renforce : nouveau jeu de haubans et etai en PBO, plus leger et plus resistant que le precedent
- Electronique embarquee : mise a jour des centrales de navigation et des systemes d autopilote
- Peinture anti-fouling : nouvelle application de la carene pour optimiser la glisse
Concarneau, port d attache de la course au large
Le choix de Concarneau n est pas anodin. La ville finisterienne s est imposee comme l un des poles majeurs de la course au large en France, aux cotes de Lorient et La Trinite-sur-Mer. Le port abrite plusieurs ecuries de renom et dispose d infrastructures techniques adaptees aux grands multicoques.
Le chantier Multiplast, situe a proximite, assure la maintenance structurelle des coques composites. Les voiliers de MerConcept beneficient egalement de l expertise locale en matiere d electronique marine et de preparation de greements.
Le programme 2026 de MerConcept
La remise a l eau d UpWind s inscrit dans un calendrier charge pour MerConcept en 2026 :
- Avril : entrainements en Baie de Concarneau et premières sorties de qualification
- Mai : participation aux courses du circuit Pro Sailing Tour
- Juin : potentielle tentative de record sur un parcours atlantique
- Automne : Transat Jacques Vabre (depart Le Havre — Fort-de-France)
L ecurie continue de developper sa vision d une course au large plus responsable, avec des programmes de mesure de l impact environnemental embarques a bord et des partenariats avec des laboratoires oceanographiques.
Course au large et innovation : une filière française d excellence
La France reste le leader mondial de la course au large. Les ecuries comme MerConcept, Apivia, Charal ou Banque Populaire tirent l innovation vers le haut, avec des retombees directes sur l industrie nautique de plaisance.
Les technologies developpees pour les bateaux de course — foils, materiaux composites, systemes de routage — finissent par equipper les voiliers de serie quelques annees plus tard. C est ce que les professionnels du secteur appellent le « ruissellement technologique ».
La course au large est le laboratoire de la plaisance de demain. Chaque innovation testee en competition finit par beneficier a l ensemble des navigateurs.
La remise a l eau d UpWind a Concarneau en ce debut de saison 2026 rappelle que la Bretagne reste le ceur battant de la voile française, entre tradition maritime et innovation de pointe.
