Port du Crouesty : escale, accès et capitainerie

Le Crouesty est le port où l'on s'arrête avant d'entrer dans le golfe du Morbihan, ou celui d'où l'on part vers Houat, Belle-Île et la baie de Quiberon. C'est aussi le plus gros équipement de plaisance du secteur, avec tous les services à quai. Une chose mérite d'être comprise avant de s'y engager. Les guides d'escale la mentionnent, mais sans jamais l'expliquer : le port est annoncé accessible à toute heure de marée, alors que son tirant d'eau admissible est de 1,80 mètre. Pour un quillard qui en fait deux, ce n'est pas la même escale.

Où il est, et pourquoi on s'y arrête

Le port occupe l'extrémité ouest de la presqu'île de Rhuys, sur la commune d'Arzon, juste au sud de Port-Navalo. Cette position explique tout : il est à l'entrée du golfe du Morbihan sans être dedans, ce qui lui évite les contraintes de courant du goulet, et il ouvre directement sur la baie de Quiberon.

Pour un équipage qui remonte de Belle-Île ou de Houat, c'est la dernière escale complète avant d'entrer dans le Golfe. Pour celui qui en sort, c'est le premier port où refaire le carburant et l'eau, avec 130 places réservées aux visiteurs. C'est aussi une base de départ commode : la baie de Quiberon s'ouvre devant, et Houat et Hœdic sont à portée de journée.

Le port fait partie du réseau de la Compagnie des Ports du Morbihan. La commune d'Arzon le présente comme « un grand port d'escales et de services », et annonce 1 832 places au total : 1 432 à flot, 110 à terre, 60 en potence, 180 au port à sec et 50 à la plateforme nautique, pour 13 833 nuitées d'escale.

L'accès : ce que « toute heure de marée » ne dit pas

Le chenal

L'accès se fait par un chenal dragué et balisé, de jour comme de nuit, sur environ un demi-mille. De nuit, un alignement à 058° guide l'entrée. Le port est annoncé accessible par tous temps et à toute heure de marée, ce qui est exact pour un bateau de tirant d'eau modéré.

Le tirant d'eau, et la réserve qui va avec

Le tirant d'eau maximal admissible publié par les guides nautiques est de 1,80 mètre, valeur antérieure aux campagnes de dragage et qu'aucune source consultée n'a révisée depuis. C'est la cote de référence du chenal, étant entendu que le chenal intérieur et les darses relèvent de la concession portuaire, tandis que la passe d'accès extérieure n'en fait pas partie. C'est confortable pour un semi-rigide, un bateau à moteur ou un voilier de petit tirant d'eau. Ça l'est beaucoup moins pour un croiseur de 11 ou 12 mètres, dont le tirant d'eau approche souvent les 2 mètres.

Le sujet n'est pas théorique. En décembre 2019, la Compagnie des Ports du Morbihan a mené une enquête auprès des plaisanciers du port, dont la synthèse est publique. Elle rappelle que « le chenal d'accès au port du Crouesty présente en plusieurs endroits un relief inférieur à -1,80 m côte marine », et que « la taille des bateaux et les conditions de retour au port, à basse mer par fort coefficient, ont conduit plusieurs plaisanciers à talonner ». Le sujet était alors évoqué de façon récurrente en conseil portuaire par les représentants des propriétaires de quillards « dont le tirant d'eau avoisine les 2 mètres ».

Détail administratif qui explique la lenteur du dossier : le chenal n'est pas situé dans le périmètre de la concession portuaire. Il relève de la compétence de l'État, ce qui met le gestionnaire du port dans la position de signaler sans pouvoir draguer seul. Une inspection subaquatique avait été commandée début 2019.

Cette enquête date de six ans et la situation a pu évoluer depuis. Ce qu'il faut en retenir n'est pas un chiffre figé mais une méthode : si votre tirant d'eau approche les 2 mètres, calculez votre heure de retour au lieu de vous fier à la mention « accessible à toute heure de marée », et vérifiez les sondes sur une carte à jour. Aux forts coefficients, la marge disparaît vite.

Capitainerie : contacts et horaires

La capitainerie veille le canal 9 dans le port et se joint au 02 97 53 73 33. Le service de manutention a sa propre ligne, au 02 97 53 45 25.

Les horaires suivent la saison :

• Juillet et août : 8 h à 20 h, tous les jours.
• Avril à juin et septembre : 9 h à 12 h 30 et 14 h à 18 h ; le dimanche, 9 h à 12 h 30.
• Octobre à mars : 9 h à 12 h 30 et 14 h à 17 h 30, fermé le dimanche.

En escale, l'usage est d'annoncer son arrivée à la VHF avant d'entrer, et de se laisser placer. Sur un port de cette taille en août, arriver sans annonce revient à tourner dans les bassins.

Les travaux de 2022-2025, et ce qu'ils ne règlent pas

Le document de 2020 décrit la nature du problème. Il ne décrit pas son état actuel, et beaucoup de choses se sont passées depuis.

La Compagnie des ports du Morbihan a engagé sur le Crouesty un programme de modernisation de 24 millions d'euros étalé de 2022 à 2025, portant à la fois sur le plan d'eau et sur les infrastructures à terre, avec une livraison finale annoncée pour mai 2025. Le volet dragage a porté principalement sur le chenal du port et les deux darses d'entrée, avec pour objectif, selon le gestionnaire, le maintien de leur tirant d'eau — la presse professionnelle rapportant de son côté que la direction du port visait de regagner de la cote au-delà de 1,80 m —, les chantiers étant interrompus chaque année entre mai et novembre pour préserver la saison.

Reste la limite que ces travaux ne pouvaient pas lever : la portion de chenal qui n'appartient pas au port. Un gestionnaire peut draguer ce qu'il concède, pas ce qui relève de l'État. C'est la raison pour laquelle un croiseur de plus de 1,80 mètre a toujours intérêt à demander la cote du jour plutôt qu'à se fier à une valeur publiée.

Concrètement, avant d'engager une quille profonde : appelez la capitainerie au 02 97 53 73 33 et consultez les avis aux navigateurs de la préfecture maritime de l'Atlantique. Aucune page web, celle-ci comprise, ne remplace la cote du jour.

Combien coûte une nuit d'escale

Contrairement à ce qu'on lit souvent, la grille n'est pas à demander : la Compagnie des ports du Morbihan la publie chaque année en PDF. Voici les catégories les plus courantes, en euros par nuit pour un monocoque, telles qu'elles figurent au barème 2026.

La catégorie se lit sur la longueur et la largeur maximales du bateau, pas sur la seule longueur : la grille croise les deux. Le barème complet monte jusqu'à 29,99 m.

Les services à quai

C'est l'argument principal du Crouesty : on y trouve à peu près tout, ce qui est rare sur cette côte. Eau et électricité aux pontons, carburant, sanitaires en nombre, laverie, wifi, et une zone technique conséquente avec élévateur, grue mobile, cales de mise à l'eau et voilerie.

Pour un équipage qui enchaîne les escales dans le Golfe, où beaucoup de sites fonctionnent sur corps-morts sans service à terre, c'est le point de ravitaillement logique. C'est aussi le bon endroit pour régler un problème technique avant de repartir vers les îles.

Ce qu'il y a autour

Le port a été conçu comme un ensemble : commerces, restaurants et services nautiques bordent directement les quais. La pointe de Port-Navalo est à environ deux kilomètres, soit une vraie marche ou une navette en saison, et offre la vue sur l'entrée du Golfe et le courant qui y passe. Le sentier côtier permet de faire le tour de la pointe.

Le reste de la presqu'île de Rhuys, ses anses et ses mouillages, est détaillé dans notre guide des mouillages de Rhuys.

Le Crouesty comme base de départ

Vers le Golfe

Par le goulet de Port-Navalo, à moins d'un mille au nord. C'est un passage à courant fort qui se prend sur les données du jour, et le Golfe a ensuite ses propres règles, notamment sur la vitesse.

Vers les îles

Houat et Hœdic au sud-ouest, par la baie de Quiberon. Compter la journée, et prévoir le retour sur la marée.

Vers Belle-Île

Plus au large, par le passage de la Teignouse. C'est le programme qui demande le plus de préparation, et notre itinéraire Belle-Île en donne le détail.

Questions fréquentes

Le port du Crouesty est-il accessible à toute heure de marée ?

Oui pour les bateaux dont le tirant d'eau reste sous la cote admissible de 1,80 mètre : le chenal est dragué et balisé de jour comme de nuit. Au-delà, la prudence s'impose : une synthèse d'enquête publiée par la Compagnie des Ports du Morbihan en janvier 2020 relevait des reliefs inférieurs à -1,80 m côte marine en plusieurs points du chenal, et des talonnages à basse mer par fort coefficient sur des quillards approchant 2 mètres de tirant d'eau.

Quel tirant d'eau maximal au Crouesty ?

Les guides nautiques publient 1,80 mètre, cote de dragage du chenal. Attention à ce que ce chiffre veut dire : c'est une profondeur rapportée au zéro des cartes, pas une hauteur d'eau garantie. Un bateau qui tire 1,75 m n'a donc aucune marge une fois retranchés le pied de pilote et l'effet de la houle, et le chenal présente par endroits des reliefs sous cette cote. En dessous de 1,50 m, il n'y a pas de sujet ; au-delà, l'heure d'entrée se calcule avec la marée du jour et la cote se demande à la capitainerie.

Comment joindre la capitainerie du Crouesty ?

VHF canal 9 dans le port, ou 02 97 53 73 33. En juillet et août, la capitainerie est ouverte de 8 h à 20 h tous les jours. Hors saison, les horaires sont réduits et le dimanche peut être fermé.

Combien de places compte le port du Crouesty ?

La commune d'Arzon annonce 1 832 places au total : 1 432 à flot, 110 à terre, 60 en potence, 180 au port à sec et 50 à la plateforme nautique, pour 13 833 nuitées d'escale. Le port est géré par la Compagnie des Ports du Morbihan.

Le Crouesty est-il le plus grand port de plaisance de Bretagne ?

Les sources ne s'accordent pas : on lit « de Bretagne », « de Bretagne Sud » ou « du Morbihan » selon les publications. La commune d'Arzon retient « le plus grand port du Morbihan », formulation la plus prudente. Le classement dépend de ce qu'on compte, places à flot ou capacité totale.

Peut-on partir du Crouesty vers le golfe du Morbihan ?

Oui, le goulet de Port-Navalo est à moins d'un mille au nord. C'est un passage à courant fort qui se prépare avec les données de marée du jour. Une fois dans le Golfe, la réglementation de vitesse et les zones protégées s'appliquent.

Sources

• Compagnie des ports du Morbihan, barème des tarifs d'escale 2026 du port du Crouesty : grille croisant longueur et largeur maximales, avec trois saisons — juillet-août, avril à juin plus septembre-octobre, et novembre à mars.
• Port du Crouesty : trois ans de travaux : programme de modernisation de 24 M€ entre 2022 et 2025, dragage portant principalement sur le chenal du port et les deux darses d'entrée, chantiers interrompus de mai à novembre, livraison annoncée en mai 2025.
• Commune d'Arzon, le port du Crouesty : capacité de 1 832 places dont 1 432 à flot, 110 à terre, 60 en potence, 180 au port à sec et 50 à la plateforme nautique ; 13 833 nuitées d'escale ; gestion par la Compagnie des Ports du Morbihan ; « le plus grand port du Morbihan ».
• Port du Crouesty, fiche pratique : capitainerie au 02 97 53 73 33, VHF canal 9 dans le port, manutention au 02 97 53 45 25, horaires saisonniers dont 8 h – 20 h tous les jours en juillet et août.
• Compagnie des Ports du Morbihan, synthèse de l'enquête plaisanciers sur le chenal d'entrée (janvier 2020) : reliefs inférieurs à -1,80 m côte marine en plusieurs points du chenal, talonnages signalés à basse mer par fort coefficient, quillards de tirant d'eau voisin de 2 m, chenal hors du périmètre de la concession portuaire et relevant de l'État, inspection subaquatique commandée début 2019. Document daté : la situation a pu évoluer, il documente la nature du problème, pas son état actuel.
• Note : les tarifs cités proviennent du barème d'escale 2026 publié par la Compagnie des ports du Morbihan. Ils sont révisés chaque année.