Guindeau électrique : lequel choisir pour son voilier ?

Remonter 50 mètres de chaîne et une ancre de 20 kg à la main après une journée de navigation, c’est l’enfer. Le guindeau électrique transforme cette corvée en simple pression de bouton. Voici comment choisir et installer le bon modèle pour votre voilier en 2026.

Pour approfondir le sujet, le magazine Voiles et Voiliers propose régulièrement des comparatifs détaillés.

Qu’est-ce qu’un guindeau et à quoi ça sert

Le guindeau, c’est le treuil installé à l’avant du bateau qui remonte l’ancre automatiquement. En gros, c’est comme un winch mais horizontal et dédié au mouillage.

Deux types principaux :

• Manuel : actionné à la manivelle (de moins en moins courant, sauf petits voiliers)
• Électrique : motorisé 12V ou 24V, commande au pied ou télécommande

Sur les voiliers de plus de 8 mètres qui naviguent régulièrement vers Belle-Île ou dans le Golfe, le guindeau électrique est devenu indispensable. Quand vous mouillez tous les soirs en itinérance, pas question de s’user le dos.

Vertical ou horizontal : quelle configuration

Guindeau vertical

Le moteur est sous le pont, seul le barbotin (la roue qui entraîne la chaîne) dépasse sur le pont avant. Configuration la plus courante sur les voiliers modernes.

Avantages :

• Encombrement minimal sur le pont
• Moins de risque de corrosion (moteur protégé)
• Meilleure puissance pour le poids
• Esthétique plus propre

Inconvénients :

• Installation plus complexe (perçage du pont)
• Nécessite un coffre à mouillage accessible
• Entretien moteur moins facile

Prix 2026 : 800 à 3 500€ selon la puissance.

Guindeau horizontal

Tout le mécanisme est sur le pont, visible. Typique des anciens voiliers ou des bateaux sans coffre à mouillage.

Avantages :

• Installation simplifiée (boulonnage sur le pont)
• Entretien facile (tout accessible)
• Moins de perçage

Inconvénients :

• Encombrement sur le pont avant
• Exposition aux embruns et à la corrosion
• Plus lourd et volumineux

Prix 2026 : 600 à 2 800€.

Mon conseil : vertical si vous construisez/rénovez et que vous avez accès au coffre. Horizontal si installation en retrofit sur vieux bateau sans grands travaux.

Puissance nécessaire selon la taille du bateau

Les fabricants indiquent la capacité en poids d’ancre maximum. Mais attention, c’est trompeur : la vraie charge, c’est le poids de l’ancre + la chaîne mouillée + la résistance au fond vaseux ou rocheux.

Règle simple :

Prenez toujours 20% de marge. Un guindeau qui rame consomme plus et chauffe, ce qui réduit sa durée de vie. Mieux vaut un modèle légèrement sur-dimensionné.

Sur mon voilier de 11 mètres avec ancre de 20 kg et 60m de chaîne 10mm, je tourne avec un 1000W Quick vertical. Ça remonte sans forcer même par 15m de fond dans la vase du Golfe du Morbihan.

Marques référentes en 2026

Quick (Italwinch) – Leader italien

La référence européenne. Gamme complète du petit voilier au yacht. Fiabilité éprouvée, SAV correct en France, pièces détachées disponibles.

Modèles phares :

• Prince DP1 512 : 500W, vertical, voiliers 7-9m (~1 100€)
• Genius GP2 1012 : 1000W, vertical, voiliers 10-13m (~2 400€)
• Storm 3 1524 : 1500W, horizontal, voiliers 12-16m (~3 200€)

Points forts : robustesse, moteur brushless sur haut de gamme (moins d’usure), barbotin inox standard.

Lofrans – Concurrent italien

Qualité comparable à Quick, légèrement moins cher. Très présent sur le marché français.

Modèles populaires :

• Tigres : 700W, vertical, (~1 400€)
• Cayman 88 : 1000W, vertical, bon rapport qualité/prix (~1 900€)
• Kobra : 1500W, vertical, voiliers hauturiers (~3 000€)

Point fort : barbotin réversible chaîne/cordage sans démontage (pratique si vous mixez ancre chaîne + bout).

Lewmar – Marque britannique premium

Haut de gamme, prix plus élevé mais finition irréprochable. Choix des puristes.

Modèles :

• V700 : 700W vertical (~1 800€)
• V3 GD : 1000W vertical avec gypsie (roue cordage) intégrée (~2 800€)
• Pro-Series 3 : 1500W horizontal pour conditions extrêmes (~4 200€)

Les Lewmar tournent en 24V sur certains modèles, à vérifier selon votre installation électrique.

Maxwell – Australien robuste

Moins courant en Europe mais ultra-fiable. Conçu pour les conditions difficiles (mer du Nord, océan Indien). Si vous partez en transatlantique, c’est une option sérieuse.

Prix plus élevé : comptez 3 000 à 5 000€ pour un modèle adapté à un voilier de 12m.

Installation : ce qu’il faut savoir

Installer un guindeau électrique, c’est technique. Pas forcément impossible en DIY si vous êtes bricoleur, mais franchement, pour la partie électrique, un pro est recommandé.

Étapes principales (guindeau vertical)

1. Renforcement du pont : Le guindeau exerce des forces importantes. Il faut renforcer la zone de fixation avec une contre-plaque en contre-plaqué marine épais (15-20mm) sous le pont.
2. Perçage précis : Trou central pour l’axe du barbotin, trous de fixation pour les boulons. Utilisez un gabarit fourni par le fabricant.
3. Étanchéité : Sikaflex ou mastic polyuréthane sur toutes les vis et passages. Zéro infiltration autorisée.
4. Montage moteur : Dans le coffre, alignement parfait avec l’axe du barbotin. Serrage au couple recommandé.
5. Câblage électrique : Section câble adaptée à la puissance (voir ci-dessous).
6. Presse-étoupe chaîne : Guide la chaîne vers le coffre sans abîmer le pont.
7. Commande : Bouton-poussoir au pied ou télécommande sans fil (montée/descente).

Temps d’installation pro : 4 à 8 heures. Tarif main d’œuvre : 400 à 800€ selon complexité.

Câblage électrique : section critique

Un guindeau de 1000W à 12V consomme environ 80A en pointe. Si vous tirez du jus depuis la batterie moteur (5m de câble), il faut du 35mm² minimum. Sous-dimensionner = chute de tension = perte de puissance = surchauffe.

Table de correspondance :

Fusible obligatoire : 100A pour 1000W, 150A pour 1500W. Jamais de disjoncteur thermique (trop lent).

Pro tip : si possible, installez une batterie de servitude dédiée au guindeau près du coffre avant. Ça réduit la longueur de câble et évite de vider la batterie moteur.

Utilisation et entretien

Mode d’emploi correct

Remonter l’ancre en continu = mauvaise idée. Le guindeau chauffe, le moteur force, la batterie plonge. Procédure recommandée :

1. Moteur allumé (l’alternateur compense la consommation)
2. Remonter par à-coups de 5-10 secondes
3. Avancer au moteur pour soulager la tension sur la chaîne
4. Reprendre la remontée
5. Derniers mètres : ralentir, récupérer l’ancre à la main si possible

Ne jamais utiliser le guindeau pour déplacer le bateau. C’est fait pour remonter, pas pour tracte

Entretien régulier

Maintenance de base tous les 3-6 mois :

• Rinçage eau douce du barbotin et du passe-chaîne (surtout après navigation en mer)
• Graissage axe barbotin (graisse marine waterproof)
• Vérification serrage boulons de fixation (vibrations desserrent)
• Contrôle visuel connexions électriques (oxydation ?)
• Test de la commande (montée/descente réactive ?)

Maintenance annuelle (hivernage) :

• Démontage barbotin, nettoyage complet
• Graissage engrenages moteur
• Contrôle balais moteur (si moteur à charbon, pas brushless)
• Resserrage toutes les connexions électriques
• Protection anti-corrosion (Tef-Gel sur contacts)

Budget entretien pro : 150-250€/an si vous déléguez.

Pannes fréquentes et dépannage

Le guindeau ne démarre pas

Checklist rapide :

• Batterie chargée ? (tension min 12,2V à vide)
• Fusible OK ? (vérifier continuité)
• Contacteur de commande fonctionnel ? (tester au multimètre)
• Connexions moteur serrées ? (oxydation fréquente)

90% des pannes = problème électrique simple (fusible, mauvais contact, batterie faible).

Le guindeau rame ou cale

Causes possibles :

• Batterie en fin de vie (incapable de fournir le pic d’intensité)
• Câblage sous-dimensionné (chute de tension)
• Chaîne coincée ou tortillée
• Ancre prise dans une roche ou du matériel au fond
• Moteur usé (balais à changer)

Test simple : mesurez la tension aux bornes du moteur pendant la remontée. Si elle descend sous 11V, problème d’alimentation (câble ou batterie). Si elle reste à 12V+, problème mécanique (moteur ou chaîne).

La chaîne saute du barbotin

Problème d’alignement chaîne/barbotin. Causes :

• Mauvais angle d’attaque (davier mal positionné)
• Chaîne usée (maillons déformés)
• Barbotin inadapté au calibre de chaîne

Solution : installer un davier de chaîne qui guide parfaitement vers le barbotin. Le fabricant Quick propose des daviers adaptés à chaque modèle.

Options et accessoires utiles

Télécommande sans fil

Indispensable pour manœuvrer seul. Vous restez à la barre, vous commandez le guindeau à distance. Prix : 150-300€ selon marque.

Certains modèles récents (Quick Genius, Lewmar V3) intègrent le Bluetooth. Vous pilotez depuis une app smartphone. Pratique mais attention à la fiabilité (bug app, batterie téléphone).

Compteur de chaîne

Affiche la longueur de chaîne filée. Utile pour respecter le rapport chaîne/profondeur (3:1 minimum, 5:1 idéal). Prix : 200-400€.

Fonctionne par capteur magnétique sur la chaîne ou calcul via rotations du barbotin.

Embrayage automatique

Débraye le barbotin pour filer la chaîne en roue libre (mouillage rapide). Réembraye automatiquement pour la remontée. Confort appréciable. Inclus sur modèles haut de gamme, option sur entrée de gamme (+200-350€).

Budget total : à quoi s’attendre

Exemple chiffré pour un voilier de 11m (cas réel) :

• Guindeau Quick Genius 1012 : 2 400€
• Télécommande sans fil : 220€
• Câblage 35mm² (6m) : 120€
• Connectique + fusible 100A : 80€
• Presse-étoupe + davier : 150€
• Installation professionnelle : 650€

Total : 3 620€

Pour un modèle horizontal entrée de gamme sur petit voilier (8m), comptez plutôt 1 200 à 1 800€ tout compris en installation DIY.

Conclusion : investissement rentable

Un guindeau électrique, c’est un confort qui change la vie à bord. Fini le mal de dos, fini les mouillages stressants, fini les disputes de couple sur « qui va remonter l’ancre ».

Mon conseil : ne lésinez pas sur la puissance et la qualité. Un guindeau sous-dimensionné qui rame et casse au bout de 2 ans coûte plus cher qu’un bon modèle dès le départ.

Privilégiez Quick ou Lofrans pour le rapport qualité/prix, Lewmar si budget confortable. Et surtout, soignez l’installation électrique : c’est là que 80% des problèmes surviennent.

Bref, que vous naviguiez le week-end dans le Golfe ou partiez en grande croisière avec tout l’équipement de sécurité, le guindeau électrique mérite sa place dans le top 3 des équipements essentiels.