Un équipier qui tombe, une coupure profonde avec un winch, un malaise en pleine navigation… En mer, les secours mettent du temps à arriver. Savoir réagir peut sauver une vie. Voici pourquoi et comment se former aux premiers secours maritimes en 2026.
Pourquoi se former spécifiquement aux secours en mer
Le PSC1 (Prévention et Secours Civiques niveau 1) classique, c’est bien. Mais en mer, les contraintes changent tout :
- Pas de SAMU qui arrive en 15 minutes
- Environnement instable (roulis, tangage)
- Équipement médical limité
- Communication par VHF uniquement
- Évacuation complexe (hélitreuillage, bateau SNSM)
Du coup, une formation maritime spécifique intègre ces spécificités. Vous apprenez à improviser, à stabiliser une victime pendant des heures, à coordonner avec les secours par radio.
Sur un week-end de navigation vers Belle-Île, vous êtes à 1-2h de la côte. Si quelqu’un fait un arrêt cardiaque, c’est VOUS qui gérez les 30 premières minutes critiques.
Les formations disponibles en 2026
PSC1 classique (base obligatoire)
7 heures de formation, environ 60€. Délivré par la Croix-Rouge, Protection Civile, pompiers.
Ce que vous apprenez :
- Alerte des secours
- Hémorragie et garrot
- Victime inconsciente (PLS)
- Arrêt cardiaque (massage, défibrillateur)
- Obstruction des voies respiratoires (Heimlich)
C’est la base minimale. Franchement, TOUS les plaisanciers devraient l’avoir. Problème : ça ne couvre pas les spécificités maritimes.
AFPS Mer (Attestation de Formation aux Premiers Secours en Mer)
16 heures réparties sur 2 jours, tarif 150-250€ selon organismes.
Modules spécifiques :
- Secours en milieu instable (soigner sur un bateau qui bouge)
- Hypothermie et noyade
- Traumatismes spécifiques (chutes, chocs)
- Communication VHF avec CROSS/SAMU
- Évacuation sanitaire (EVASAN)
- Trousse médicale de bord : contenu et utilisation
Dispensé par SNSM, Croix-Rouge Maritime, certains clubs nautiques.
Mon avis : c’est LA formation à faire si vous naviguez régulièrement, surtout en équipage réduit ou avec des enfants.
Formation PSC1 + module Maritime (hybrid)
Certains organismes proposent PSC1 classique (7h) + complément maritime (4h). Total 11h, tarif 120-180€.
Bon compromis si vous n’avez pas le budget ou le temps pour l’AFPS Mer complète.
Recyclage annuel
Les gestes se perdent vite. Un recyclage tous les 1-2 ans est recommandé (pas obligatoire). Demi-journée, gratuit ou 30€.
Certaines écoles de voile en Bretagne proposent des sessions gratuites pour leurs membres. Renseignez-vous.
Les gestes essentiels à maîtriser
1. Homme à la mer (MOB)
Pas vraiment du secourisme mais lié : savoir récupérer quelqu’un tombé à l’eau.
Procédure :
- Crier « HOMME À LA MER ! »
- Jeter bouée + fumigène
- Désigner un équipier qui ne quitte pas la victime des yeux
- Virer de bord immédiatement
- Approche au moteur (jamais à la voile si inexpérimenté)
- Récupération par l’arrière (échelle, filet, élingue)
Une fois la personne remontée : gestion hypothermie, choc, traumatismes éventuels.
2. Hypothermie
En Bretagne, eau à 12-16°C l’été, 8-10°C l’hiver. L’hypothermie tue en moins d’1h.
Signes :
- Frissons violents
- Confusion mentale
- Perte de coordination
- Ralentissement cardiaque
Traitement :
- Retirer vêtements mouillés (couper au ciseau si nécessaire)
- Envelopper dans couverture de survie dorée côté corps
- Réchauffer progressivement (jamais bain chaud brutal !)
- Boisson sucrée tiède si conscient
- Surveillance constante
Avoir une trousse de sécurité complète avec couverture de survie, vêtements secs de rechange.
3. Hémorragie grave
Coupure profonde avec winch, cordage, couteau : fréquent à bord.
Protocole :
- Compression directe (main gantée + compresse)
- Si ça ne suffit pas : garrot (dernier recours)
- Noter l’heure de pose du garrot
- Alerter CROSS via VHF canal 16
- Préparer l’EVASAN
Garrot moderne (tourniquet CAT) dans toute bonne trousse maritime : 25-35€, peut sauver une vie.
4. Brûlure (moteur, réchaud, eau bouillante)
Refroidir immédiatement eau froide 10-15 minutes. Pas de glace (aggrave). Compresse grasse type Urgotul si grave. Antalgique (paracétamol). Si > 10% du corps : EVASAN.
5. Traumatisme crânien (chute dans le cockpit)
Signe d’alerte : perte de connaissance, vomissements, confusion.
Conduite :
- Allonger la personne, tête légèrement surélevée
- Surveiller conscience toutes les 15 min
- Pas d’aspirine (risque hémorragie)
- EVASAN si aggravation
La trousse médicale de bord obligatoire
Selon la division 240 (réglementation française), contenu minimal pour navigation hauturière :
- Pansements, compresses stériles
- Bandes, sparadrap
- Ciseaux, pince
- Antiseptique (Bétadine)
- Antalgiques (paracétamol, ibuprofène)
- Anti-diarrhéique, anti-vomitif
- Pommade anti-brûlure
- Couverture de survie
Complément recommandé :
- Garrot tourniquet
- Attelles gonflables
- Thermomètre
- Seringues stériles
- Antibiotiques (sur prescription médicale)
- Epipen si allergie connue à bord
Budget trousse complète : 80-150€. À vérifier/renouveler chaque saison.
Communiquer avec les secours : la procédure VHF
En cas d’urgence médicale en mer, vous contactez le CROSS (Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage).
Procédure canal 16 VHF :
- « MAYDAY MAYDAY MAYDAY » (si danger vital immédiat)
- ou « PAN PAN MEDICAL » (urgence médicale sans danger immédiat)
- Votre nom de bateau (3 fois)
- Position GPS
- Nature de l’urgence
- Nombre de personnes à bord
- État de la victime
Le CROSS vous met en relation avec un médecin SAMU qui guide vos gestes par radio. Selon gravité : conseils, rendez-vous au port, ou hélitreuillage.
Formation VHF obligatoire pour utiliser une radio en mer (CRR – Certificat Restreint de Radiotéléphoniste). Inclut module détresse.
Où se former en Île-de-France et Bretagne
Île-de-France
- Croix-Rouge Paris : PSC1 + module maritime sur demande
- Cercle de la Voile de Paris : AFPS Mer 2 fois/an
- Club Nautique du 13e : sessions printemps
Tarif moyen IDF : 180-220€ pour AFPS Mer.
Bretagne (Morbihan / Finistère)
- SNSM Vannes : formations régulières, souvent gratuites pour bénévoles
- Centre Nautique de Lorient : PSC1 Maritime 120€
- École de Voile des Glénans : module inclus dans stages hauturiers
Renseignez-vous auprès de votre port d’attache dans le Golfe du Morbihan.
Témoignage : « Cette formation m’a sauvé ma femme »
Jean-Marc, 58 ans, navigateur régulier :
« Août 2025, retour de Houat. Ma femme fait un malaise cardiaque en pleine mer, à 45 minutes du port. Grâce à la formation AFPS Mer passée 6 mois avant, j’ai fait les bons gestes : PLS, alerte CROSS, massage cardiaque. Le médecin du CROSS m’a guidé par VHF. L’hélico est arrivé 20 minutes après, elle était stable. Sans la formation, je panique et elle meurt. Point. »
Voilà. Ça résume tout.
Budget et planning : comment s’organiser
Coût total pour un équipage de 2 :
- 2x PSC1 : 120€
- 1x AFPS Mer : 200€ (un des deux suffit)
- Trousse médicale complète : 120€
- Recyclage annuel : 30€/an
Total première année : 470€
Étalé sur 5 ans d’utilisation du bateau, ça fait 94€/an. Le prix de deux pleins de gasoil. Franchement dérisoire pour la sécurité.
Planning idéal :
- Hiver (janvier-février) : PSC1
- Printemps (mars-avril) : AFPS Mer
- Mai : constitution trousse médicale
- Juin : vous êtes prêt pour la saison
Les erreurs à éviter
- Penser que « ça n’arrive qu’aux autres »
- Se dire « j’ai fait du secourisme il y a 10 ans, ça suffit » (les protocoles évoluent)
- Ne former qu’une seule personne à bord (si c’est elle la victime ?)
- Négliger la trousse médicale (périmée, incomplète)
- Partir en hauturier sans VHF fonctionnelle
Conclusion : investissement vital
Se former aux premiers secours maritimes, c’est comme avoir un gilet de sauvetage : vous espérez ne jamais en avoir besoin, mais le jour où ça arrive, vous êtes content de l’avoir fait.
En 2026, avec la démocratisation de la plaisance et le vieillissement des plaisanciers, les accidents médicaux en mer augmentent. Statistiquement, si vous naviguez 20 ans, vous serez confronté à une urgence au moins une fois.
Alors oui, c’est un week-end sacrifié, 200€ investis. Mais le jour où votre enfant, votre conjoint ou votre équipier a besoin de vous, ces quelques heures de formation feront toute la différence entre la vie et la mort.
Bref, si vous lisez cet article et que vous n’êtes pas formé : inscrivez-vous dès cette semaine. Votre futur vous remerciera.
