Le mouillage, ca s’apprend
Chaque ete, les forums nautiques regorgent de recits de mouillages rates : ancre qui chasse, bateau qui derive en pleine nuit, abordage avec le voisin. Dans 90% des cas, l’erreur est humaine et evitable. Voici les 7 erreurs les plus courantes et comment les eviter.
Erreur 1 : pas assez de chaine
La regle de base : pour un mouillage par beau temps, filez une longueur de chaine egale a 3 fois la profondeur d’eau a maree haute. Par temps incertain, passez a 5 fois. Si du vent est annonce dans la nuit, comptez 7 fois.
Avec 5 metres de fond et une maree de 3 metres, vous etes a 8 metres a pleine mer. Il faut donc 24 metres de chaine minimum (3x) et 40 metres si du vent est prevu (5x).
Beaucoup de plaisanciers filent « a peu pres » sans compter. Resultat : l’ancre chasse au premier changement de vent.
Erreur 2 : ne pas verifier la nature du fond
Votre ancre ne tient pas de la meme maniere sur du sable, de la vase ou de la roche. Avant de mouiller :
- Sable : ideal pour la plupart des ancres. La tenue est excellente.
- Vase molle : bonne tenue en general, mais l’ancre peut se degager si vous tirez trop fort au moteur.
- Herbier de posidonie : mauvaise tenue, l’ancre glisse sur les feuilles. Utilisez une ancre plate type Spade ou Rocna.
- Roche : a eviter, l’ancre peut se coincer. Si vous n’avez pas le choix, fixez un orin pour la recuperer.
Les cartes marines et les applis comme Navionics indiquent la nature du fond. Verifiez avant de mouiller, pas apres.
Erreur 3 : mouiller trop pres des autres
Quand le vent tourne, les bateaux ne pivotent pas tous en meme temps ni dans le meme sens (monocoque vs catamaran, quille longue vs derive, etc.). Si vous etes trop pres, c’est l’abordage.
Regle simple : gardez au minimum un rayon de manoeuvre egal a la longueur de votre chaine dans toutes les directions. Si vous avez file 30 metres de chaine, personne ne devrait etre a moins de 30 metres de votre ancre.
Erreur 4 : ne pas crocher l’ancre
Une fois l’ancre posee et la chaine filee, il faut s’assurer qu’elle a bien croche dans le fond. La methode : laissez le bateau reculer sur sa chaine (au vent ou au courant), puis mettez un coup de marche arriere pendant 10 secondes. Si le bateau recule doucement et s’arrete, l’ancre tient. Si le GPS montre que vous derivez, c’est qu’elle chasse : relevez et recommencez.
Erreur 5 : oublier l’alarme de mouillage
Meme si vous avez bien mouille, le vent peut forcer dans la nuit. Activez l’alarme de mouillage sur votre GPS ou votre application de navigation (Navionics, OpenCPN, SailGrib). Definissez un rayon d’alerte autour de votre position. Si le bateau depasse ce cercle, l’alarme vous reveille.
Sans alarme, vous pouvez deriver pendant des heures sans vous en rendre compte. C’est la que les vrais problemes commencent.
Erreur 6 : ignorer le marnage
En Atlantique et en Manche, les marees peuvent depasser 10 metres d’amplitude. Si vous mouillez a maree haute, vous pouvez vous retrouver echoue a maree basse. Inversement, si vous mouillez a maree basse, vous n’aurez peut-etre pas assez de chaine a maree haute.
Toujours calculer la profondeur maximale (maree haute) pour determiner la longueur de chaine, et la profondeur minimale (maree basse) pour verifier que vous ne taperez pas le fond avec la quille.
Erreur 7 : ne pas preparer le depart
Le lendemain matin, remonter l’ancre dans le stress c’est le meilleur moyen de se blesser ou d’abimer le guindeau. Preparez votre depart la veille : reperer les obstacles autour, demarrer le moteur avant de relever, avancer doucement vers l’ancre pour soulager la chaine.
Si l’ancre est coincee, ne forcez pas avec le guindeau (vous risquez de le casser). Avancez au moteur dans la direction opposee a celle ou la chaine se tend, et elle devrait se liberer.
