VNM dans le Golfe du Morbihan : où mettre à l'eau et quelles règles

Vous venez d'acheter un scooter des mers pour naviguer dans le Golfe du Morbihan, et une question tombe avant même la première sortie : où a-t-on le droit de le mettre à l'eau ? Dans le Golfe, la réponse n'est pas « partout ». Sur plusieurs communes, la navigation en VNM est interdite dans la bande des 300 mètres : on part d'un point de départ désigné et on suit un chenal balisé pour gagner le large. Le Golfe reste l'un des plans d'eau les plus encadrés de Bretagne pour les véhicules nautiques à moteur, avec des règles précises, parfois réparties entre plusieurs arrêtés, qu'il vaut mieux connaître avant de tracter la remorque.

Réglementation établie en juillet 2026 d'après les textes en vigueur publiés par le ministère chargé de la mer et la préfecture maritime de l'Atlantique (arrêtés cités en fin d'article). Les règles locales et le balisage évoluent : avant chaque sortie, vérifiez les arrêtés en vigueur et les chenaux sur l'application Nav&Co ou auprès de la délégation à la mer et au littoral (ex-Affaires maritimes) du Morbihan.

Où mettre son VNM à l'eau dans le Golfe

C'est le point qui surprend le plus les nouveaux propriétaires. Dans le Golfe, la logique n'est pas « telle cale interdit les scooters des mers », mais l'inverse : sur le littoral de plusieurs communes, la navigation en VNM est interdite dans la bande des 300 mètres, et l'on doit partir d'un point désigné en suivant un chenal balisé pour gagner le large. La notice de la préfecture maritime de l'Atlantique consacrée aux VNM du Golfe liste ces points de départ, commune par commune.

• Sarzeau : plages de Roaliguen, Penvins, Landrezac et La Grée-Saint-Jacques, ainsi que la cale du Logéo.
• Saint-Gildas-de-Rhuys : plages de Kerver, Goh Velin et Kerfago.
• Arzon : plages de Kervert, Port-Navalo et du Fogéo.
• Île-aux-Moines : plage du Drehen.

Cette notice a plusieurs années : les points de départ restent une bonne base, mais le balisage et les arrêtés locaux évoluent. Avant votre première mise à l'eau, confirmez le chenal et ses horaires éventuels sur place ou via Nav&Co. Un dernier point à ne pas confondre : le droit de naviguer relève de la préfecture maritime, mais l'accès matériel à une cale (badge, parking à remorque, redevance) dépend de son gestionnaire. La cale du Logéo est gérée par la commune de Sarzeau, via la capitainerie du port du Logéo (02 97 26 82 54, portdulogeo@sarzeau.fr) ; la commune publie chaque année un tarif de mise à l'eau, à vérifier avant de venir avec la remorque.

Ce qu'il faut sur soi et à bord

Un scooter des mers reste un navire à moteur : au-delà de ce qu'on porte sur soi, il doit embarquer une dotation de sécurité, plus ou moins étoffée selon la distance à laquelle on s'éloigne d'un abri.

• Le permis plaisance est obligatoire. La règle porte sur la puissance : elle s'impose au-delà de 4,5 kW (6 CV administratifs). Les VNM de loisir dépassent tous ce seuil, si bien qu'en pratique aucun ne se conduit sans permis. Il faut aussi avoir 16 ans au minimum.
• L'immatriculation aux Affaires maritimes est obligatoire, et le numéro doit être apposé de manière visible sur la coque.
• La flottabilité : un équipement individuel de flottabilité doit être porté en permanence, d'au moins 50 newtons jusqu'à 2 milles d'un abri, 100 newtons au-delà.
• La combinaison néoprène (short, shorty ou intégrale, 2 mm minimum) est obligatoire depuis le 13 décembre 2023 : à la vitesse d'un VNM, une chute sans protection expose à des blessures internes.
• Le coupe-circuit : si le VNM en est équipé (c'est le cas de tous les modèles récents), son cordon doit être relié au poignet ou à la jambe du pilote dès l'allumage du moteur. Cette obligation est entrée en vigueur le 13 décembre 2023, en même temps que le néoprène.
• À bord : un scooter des mers doit aussi emporter une dotation de sécurité (Division 240). Jusqu'à 2 milles d'un abri, elle comprend au minimum un moyen de repérage lumineux étanche, un dispositif de remorquage et de quoi connaître l'heure et le coefficient de marée ; au-delà de 2 milles s'ajoute la dotation côtière.

Le niveau sonore d'un VNM est par ailleurs plafonné par la réglementation. C'est le point sur lequel les autres usagers du Golfe sont les plus sensibles, et nous y revenons plus bas.

Où et à quelle vitesse naviguer

La navigation elle-même obéit à des vitesses plafonnées, à une interdiction de nuit et à une priorité qu'on n'a jamais sur les autres.

La vitesse

Deux arrêtés se combinent. Dans tout le Golfe, au nord d'une ligne reliant le phare de Port-Navalo à la pointe de Kerpenhir, l'arrêté du préfet maritime n° 2006/40 du 29 juin 2006 limite la vitesse à 10 nœuds au-delà de la bande des 300 mètres ; à l'intérieur de cette bande, la limite générale reste de 5 nœuds. Détail qui change tout dans le Golfe : cette bande se mesure « à la limite des eaux à l'instant considéré » et borde non seulement le rivage, mais chaque île et chaque rocher qui découvre. Elle se déplace donc avec la marée, et dans un plan d'eau semé d'une quarantaine d'îles, une large part de la surface est en permanence à 5 nœuds.

Par dérogation, l'arrêté n° 2017/024 du 11 avril 2017 autorise 10 nœuds à l'intérieur même de la bande des 300 mètres dans trois passes étroites (Longue-Gavrinis-la Jument, Port-Blanc-île aux Moines, Arradon-pointe du Trech), pour que les navires gardent leur manœuvrabilité dans le courant ; la passe entre l'île Boëdic et Conleau en est expressément exclue et reste à 5 nœuds. Les vitesses se mesurent par rapport au fond (vitesse GPS), et des contrôles sont menés régulièrement dans le Golfe. En cas d'infraction, les sanctions relèvent des articles L.5242-1 et suivants du code des transports.

De jour seulement, et pas trop loin

La navigation des VNM est interdite de nuit, entre le coucher et le lever du soleil. L'éloignement maximal d'un abri dépend de l'engin : jusqu'à 6 milles pour un VNM homologué au moins deux places, 2 milles pour les autres. Dans le Golfe, un plan d'eau fermé et abrité, cette limite est rarement un enjeu, mais elle compte dès qu'on sort vers la baie de Quiberon ou l'Atlantique.

Enfin, un rappel qui vaut pour tout navire à moteur : dans une passe fréquentée, un VNM n'a aucune priorité de principe. Il s'écarte d'un voilier, d'un navire en train de pêcher ou d'un bateau contraint de rester dans le chenal, comme le détaille notre guide des règles de barre. Pour la navigation dans le Golfe au sens large (passes, courants, mouillages), voyez notre guide complet de la navigation dans le golfe du Morbihan ; le détail des vitesses et des zones figure aussi dans notre guide de la réglementation en Bretagne Sud.

Naviguer en respectant tout le monde

La réglementation ne fait pas tout. Dans un plan d'eau aussi fréquenté, l'essentiel se joue dans la distance qu'on garde avec les autres et dans le bruit qu'on évite de faire.

• Le bruit d'abord. C'est le premier motif de plainte. Évitez les allers-retours répétés au même endroit, tenez-vous à l'écart des zones de mouillage, des plages et des côtes habitées. Un VNM qui tourne une heure devant les maisons gâche la journée de tout le monde et attire les contrôles.
• Les autres usagers. Écartez-vous largement des baigneurs, des kayaks, des paddles et des voiliers. Votre sillage et votre vitesse sont dangereux à courte distance.
• Les zones sensibles. Ne passez pas sur les herbiers de zostères, ces prairies sous-marines vertes visibles par petit fond, ni sur les parcs à huîtres. Tenez-vous à distance des îlots à oiseaux, en particulier pendant la nidification : le débarquement sur les îlots classés est interdit du 15 avril au 31 août.
• Les zones interdites à la navigation. L'arrêté préfectoral n° 2017/023 du 10 avril 2017 interdit toute navigation, toute l'année, dans les parties amont des rivières du Vincin et de Noyalo, et du 1^er octobre au 31 janvier dans les zones de tranquillité de la baie de Sarzeau et de l'anse de Tascon, où hivernent les oiseaux d'eau. Ces secteurs ne sont pas des raccourcis.

Le Golfe est classé parc naturel régional et intègre plusieurs sites Natura 2000. Un dernier réflexe avant d'appareiller : vérifier les arrêtés en vigueur et les avis aux navigateurs sur l'application officielle Nav&Co, qui complète la carte marine sans la remplacer.

Questions fréquentes

Faut-il un permis pour un scooter des mers ?

Oui. La règle porte sur la puissance : le permis plaisance est obligatoire au-delà de 4,5 kW (6 CV administratifs), un seuil que dépassent tous les VNM de loisir du marché. En pratique, aucun scooter des mers ne se conduit donc sans permis, et il faut avoir 16 ans au minimum.

Où peut-on mettre un jet-ski à l'eau dans le Golfe du Morbihan ?

Aucune cale n'interdit les VNM en soi, mais sur les communes de Sarzeau, Saint-Gildas-de-Rhuys, Arzon et l'Île-aux-Moines, la navigation est interdite dans la bande des 300 mètres : il faut partir d'un point désigné et suivre un chenal balisé. À Sarzeau, ces points incluent les plages de Roaliguen, Penvins, Landrezac, La Grée-Saint-Jacques et la cale du Logéo.

Quelle vitesse pour un VNM dans le Golfe ?

5 nœuds dans la bande des 300 mètres le long des côtes et des îles, 10 nœuds au-delà (arrêté 2006/40) et dans les trois passes dérogatoires du Golfe (arrêté 2017/024, passe Boëdic-Conleau exclue). Les vitesses se mesurent par rapport au fond (au GPS) et des contrôles sont effectués régulièrement.

Peut-on naviguer en jet-ski la nuit ?

Non. La navigation des VNM est interdite entre le coucher et le lever du soleil, quelle que soit la zone.

Quel équipement est obligatoire sur un VNM ?

Un équipement individuel de flottabilité porté en permanence (50 N jusqu'à 2 milles d'un abri, 100 N au-delà), une combinaison néoprène d'au moins 2 mm et le port du coupe-circuit, tous deux obligatoires depuis le 13 décembre 2023. Le VNM doit aussi être immatriculé, numéro visible sur la coque, et emporter la dotation de sécurité de la Division 240.

Le coupe-circuit est-il obligatoire sur un scooter des mers ?

Oui. Depuis le 13 décembre 2023, si le VNM est équipé d'un coupe-circuit, son cordon doit être relié au poignet ou à la jambe du pilote dès l'allumage du moteur. La mesure a été introduite en même temps que l'obligation de combinaison néoprène, par une modification de la Division 240.

Jusqu'où peut-on aller en scooter des mers ?

Jusqu'à 6 milles d'un abri pour un VNM homologué au moins deux places, 2 milles pour les autres. Dans le Golfe, abrité, cette limite se pose surtout en sortie vers la baie de Quiberon ou l'Atlantique.

À retenir

• Permis plaisance et immatriculation obligatoires ; navigation de jour uniquement.
• Sur Sarzeau, Saint-Gildas, Arzon et l'Île-aux-Moines : interdiction dans la bande des 300 m, départ d'un point désigné et chenal balisé (dont la cale du Logéo).
• 5 nœuds dans les 300 m, 10 nœuds au-delà et dans les trois passes dérogatoires.
• Flottabilité en permanence (50 puis 100 N), combinaison néoprène et coupe-circuit obligatoires depuis le 13 décembre 2023.
• Le bruit et la distance aux autres usagers font toute la différence : on s'écarte des baigneurs, des mouillages, des herbiers et des îlots à oiseaux.

Sources et références

• Ministère chargé de la mer : réglementation des véhicules nautiques à moteur (permis, éloignement, flottabilité, combinaison néoprène, navigation de jour).
• Préfet maritime de l'Atlantique, arrêté n° 2006/40 du 29 juin 2006 : vitesse dans le golfe du Morbihan (10 nœuds au-delà des 300 m, 5 nœuds dans la bande).
• Préfet maritime de l'Atlantique, arrêté n° 2017/024 du 11 avril 2017 : dérogations de vitesse dans les passes étroites (Boëdic-Conleau exclue), mesure au GPS.
• Préfet maritime de l'Atlantique, arrêté n° 2017/023 du 10 avril 2017 : zones interdites à la navigation (rivières du Vincin et de Noyalo, zones de tranquillité de Sarzeau et Tascon).
• Préfecture maritime de l'Atlantique et Affaires maritimes du Morbihan : notice d'utilisation des VNM dans le golfe du Morbihan (points de départ et chenaux). Balisage à confirmer sur place ou via l'application Nav&Co. Informations vérifiées en juillet 2026.