Le U.S. SailGP Team de Taylor Canfield a remporté le Spain Sail Grand Prix, disputé les 5 et 6 septembre 2026 à Valence, devant les Bonds Flying Roos, Red Bull Italy et ROCKWOOL Racing. DS Automobiles Team France termine 12e et repart sans le moindre point. Dans un vent qui n'a cessé de mollir jusqu'à l'annulation d'une manche, la hiérarchie du championnat s'est déplacée : les Américains prennent la troisième place, la dernière qualificative pour la Grande Finale d'Abou Dabi.
L'essentiel
- Victoire américaine : deuxième succès d'étape de la saison pour le U.S. SailGP Team, onze secondes devant l'Australie.
- Première finale pour Red Bull Italy en deux saisons de championnat, et premier podium d'étape, malgré un départ sanctionné.
- L'Espagne s'effondre à domicile : en tête après le samedi, Los Gallos rate la finale sur une seule manche ratée.
- La France 12e, sans point marqué. Elle recule au 7e rang du championnat, à égalité avec NorthStar.
- Le championnat : l'Australie mène avec 85 points devant Los Gallos (68) et les États-Unis (56), après dix des treize épreuves.
- Prochaine étape : Genève, les 19 et 20 septembre.
Le classement du SailGP de Valence 2026
Le Spain Sail Grand Prix est la dixième des treize étapes du Rolex SailGP Championship 2026. Valence accueillait le circuit pour la première fois. L'étape s'est décidée sur une finale à quatre bateaux, dimanche après-midi.
| Rang | Équipe | Barreur | Points marqués |
|---|---|---|---|
| 1 | 🇺🇸 U.S. SailGP Team | Taylor Canfield | +10 |
| 2 | 🇦🇺 Bonds Flying Roos | Tom Slingsby | +9 |
| 3 | 🇮🇹 Red Bull Italy | Phil Robertson | +8 |
| 4 | 🇩🇰 ROCKWOOL Racing | Nicolai Sehested | +7 |
| 5 | 🇪🇸 Los Gallos | Diego Botín | +6 |
| 6 | 🇬🇧 Emirates GBR | Dylan Fletcher | +5 |
| 7 | 🇨🇭 Explora Journeys Swiss | Sébastien Schneiter | +4 |
| 8 | 🇩🇪 Germany by Deutsche Bank | Erik Kosegarten-Heil | +3 |
| 9 | 🇸🇪 Artemis | Nathan Outteridge | +2 |
| 10 | 🇨🇦 NorthStar | Giles Scott | +1 |
| 11 | 🇳🇿 Black Foils | Peter Burling | 0 |
| 12 | 🇫🇷 DS Automobiles Team France | Quentin Delapierre | 0 |
| 13 | 🇧🇷 Mubadala Brazil | Martine Grael | 0 |
Source : classement de l'épreuve et barème d'étape du Rolex SailGP Championship 2026.
La finale : un écart de 90 mètres perdu dans une molle
Quatre bateaux en lice, et un scénario qui a basculé dans les derniers mètres.
Phil Robertson est parti trop tôt et s'est vu signaler OCS, pour on course side : il avait franchi la ligne avant le signal. La sanction est lourde dans une manche unique à quatre bateaux. Devant, Tom Slingsby a construit une avance d'environ 90 mètres dans la première partie de course. Puis la brise a faibli, l'Australien a perdu son rythme, et Taylor Canfield est revenu. À la dernière bouée, l'Américain a pris l'intérieur et refermé la porte. Il a franchi la ligne onze secondes devant Slingsby.
Slingsby n'a pas cherché d'excuse après coup : il décrit son choix de porte à la dernière marque au vent arrière comme un but contre son camp. Canfield, lui, explique que son équipe savait depuis la veille qu'elle avait les moyens de gagner, et qu'elle est arrivée le dimanche avec un plan qu'elle a exécuté.
Robertson a purgé sa pénalité et terminé troisième malgré tout. C'est la première finale d'étape de Red Bull Italy depuis son arrivée dans le championnat, et son premier podium.
Ce que le petit temps change sur un F50
Valence a posé au circuit le problème inverse de Sassnitz : là-bas il fallait tenir 107 km/h sans enfourner, ici il fallait décoller.
Le chiffre qui a décidé le week-end n'est pas une force de vent mais une vitesse de bateau : en dessous d'environ 28 km/h, un F50 retombe de ses foils. Le samedi a commencé dans des conditions exploitables et s'est terminé autour de 13 km/h de vent, soit 7 nœuds, instable et tournant. La finale du dimanche est partie dans 7,5 nœuds. Sur de longues portions de parcours, les bateaux n'arrivaient plus à produire la vitesse nécessaire pour rester en vol.
Le F50 sait pourtant décoller très bas : SailGP annonce un vol possible dès 8 km/h de vent, et les foils petit temps introduits pour cette saison visent environ 6 nœuds. Tenir une vitesse de course est une autre affaire que décoller, et c'est là que le week-end s'est joué.
La flotte est passée en configuration petit temps : le jeu de foils le plus porteur, parmi les deux jeux de T-foils en titane que tous les bateaux embarquent depuis 2025, et l'aile rigide de 27,5 mètres. Cette aile est une nouveauté de la saison 2026, conçue précisément pour maintenir les F50 en vol dans les petits airs. Elle s'ajoute aux trois tailles existantes, 18, 24 et 29 mètres. La taille est imposée à toute la flotte selon la prévision, elle ne se choisit pas équipe par équipe.
SailGP a aussi allégé les bateaux en retirant des équipiers : la flotte a couru à cinq équipiers le samedi au lieu de six, puis à quatre le dimanche.
Quand le bateau vole à la limite, une manœuvre propre fait gagner plusieurs longueurs en quelques secondes, tandis qu'une manœuvre ratée repose la coque sur l'eau sans espoir de retour : les positions se figent après le premier bord.
Comment se court une étape SailGP en 2026
Le format explique pourquoi une équipe en tête le samedi peut ne pas voir la finale le dimanche.
- 13 équipes sur des F50 identiques, réparties en deux groupes selon leur classement récent. À Valence : sept bateaux en groupe A, six en groupe B.
- Trois courses de flotte par groupe le samedi, puis d'autres le dimanche. Chaque course se note 5-4-3-2-1 point pour les cinq premiers.
- Les deux premiers de chaque groupe au cumul accèdent à une finale unique à quatre bateaux, qui décide du vainqueur de l'étape.
- Le titre de la saison ne revient pas au meilleur total : les trois premiers du classement se disputent une course finale à la Grande Finale d'Abou Dabi, et c'est son vainqueur qui est champion.
Ce dernier point donne tout son sens au résultat de Valence : la troisième place du championnat est un billet, pas un lot de consolation. Le détail du bateau lui-même est dans notre guide du F50.
Jour 1, samedi 5 septembre : six courses dans une brise qui meurt
La journée d'ouverture a produit six courses de flotte, trois par groupe, dans une brise qui a faibli d'heure en heure.
Un chiffre résume le samedi, relevé à l'issue de la journée : chacun des six vainqueurs menait déjà à la première marque.
| Groupe | Course | Vainqueur | Ce qu'il faut retenir |
|---|---|---|---|
| A | 1 | 🇮🇹 Red Bull Italy | Robertson trouve de l'air clair au départ et passe la marque 1 en tête |
| A | 2 | 🇦🇺 Bonds Flying Roos | En tête dès la deuxième manœuvre |
| A | 3 | 🇮🇹 Red Bull Italy | Deuxième victoire du jour, en tête de la marque 1 à l'arrivée |
| B | 1 | 🇪🇸 Los Gallos | L'Espagne prend la tête juste après le départ et ne la lâche plus |
| B | 2 | 🇪🇸 Los Gallos | Victoire pour moins d'une seconde |
| B | 3 | 🇩🇰 ROCKWOOL Racing | Le Danemark mène du coup de canon à la ligne |
Source : compte rendu de la première journée, 6 septembre 2026.
Au classement du soir, l'Espagne dominait le groupe B avec 14 points devant ROCKWOOL Racing (12) et les États-Unis (10), la France suivant à 4. En groupe A, les Bonds Flying Roos menaient avec 11 points devant Red Bull Italy (10) et Emirates GBR (7).
Jour 2, dimanche 6 septembre : une manche pour tout perdre, et une manche annulée
Dimanche, une seule course de qualification par groupe a pu se courir. Le vent est ensuite descendu encore, et la direction de course a annulé la cinquième manche, arrêtant là le programme qualificatif.
Cette manche unique a coûté l'étape à l'Espagne. Sur un plan d'eau où la brise ne cessait de tourner, Los Gallos a choisi le mauvais côté au pire moment et s'est retrouvé en queue de flotte. Zéro point, et une deuxième place de groupe qui leur échappe au profit des États-Unis. Le leader du samedi n'a pas vu la finale, devant son public.
Red Bull Italy, de son côté, transformait trois victoires en quatre courses de groupe A en première qualification de son histoire.
La France : 12e, et aucun point
Le week-end espagnol est le plus mauvais de la saison pour DS Automobiles Team France. Quatrième du groupe B avec 4 points à l'issue du samedi, l'équipage a terminé 12e de l'étape et n'a rien inscrit au championnat.
Quentin Delapierre pointe le même problème que le tableau du samedi : les départs. « Nous sommes forcément déçus. Nous avons essayé de changer notre approche et notre état d'esprit pour aller chercher de meilleurs départs, mais cela n'a pas suffi. Avec les courses en groupes et ces conditions très légères, il faut beaucoup adapter notre manière de naviguer. Nous étions préparés à cela, mais l'exécution n'a tout simplement pas été au niveau où elle devait être. »
Le constat a une conséquence directe au classement : la France recule d'un rang et passe 7e, désormais à égalité de points avec NorthStar, 6e. Deux semaines plus tôt à Sassnitz, les 22 et 23 août, elle signait le record de vitesse du circuit à 107,63 km/h.
Le championnat après Valence
Dix des treize épreuves sont courues. Voici le classement provisoire du Rolex SailGP Championship.
| Pos | Équipe | Barreur | Points | Gain à Valence |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 🇦🇺 Bonds Flying Roos | Tom Slingsby | 85 | +9 |
| 2 | 🇪🇸 Los Gallos | Diego Botín | 68 | +6 |
| 3 | 🇺🇸 U.S. SailGP Team | Taylor Canfield | 56 | +10 |
| 4 | 🇸🇪 Artemis | Nathan Outteridge | 55 | +2 |
| 5 | 🇬🇧 Emirates GBR | Dylan Fletcher | 51 | +5 |
| 6 | 🇨🇦 NorthStar | Giles Scott | 41 | +1 |
| 7 | 🇫🇷 DS Automobiles Team France | Quentin Delapierre | 41 | +0 |
| 8 | 🇩🇪 Germany by Deutsche Bank | Erik Kosegarten-Heil | 35 | +3 |
| 9 | 🇩🇰 ROCKWOOL Racing | Nicolai Sehested | 32 | +7 |
| 10 | 🇨🇭 Explora Journeys Swiss | Sébastien Schneiter | 32 | +4 |
| 11 | 🇮🇹 Red Bull Italy | Phil Robertson | 30 | +8 |
| 12 | 🇳🇿 Black Foils | Peter Burling | 21 | +0 |
| 13 | 🇧🇷 Mubadala Brazil | Martine Grael | 8 | +0 |
Source : classement provisoire du Rolex SailGP Championship après dix manches.
L'Australie conserve 17 points d'avance, mais la vraie bagarre se joue derrière. Les États-Unis, Artemis et Emirates GBR sont dans un mouchoir de cinq points pour la troisième place, celle qui ouvre la course finale d'Abou Dabi. Trois épreuves restent pour la trancher. Le classement à jour est suivi dans notre guide de la saison SailGP 2026.
La suite du championnat
L'étape suivante s'est courue à Genève les 19 et 20 septembre, sur le lac Léman : Los Gallos l'a remportée et la France y a pris la 6e place, à un point seulement de la finale. Le duel annoncé ici avec NorthStar a tourné en faveur des Français, désormais 6es du championnat avec 46 points contre 44. Restent Dubaï les 21 et 22 novembre, puis la Grande Finale d'Abou Dabi les 28 et 29 novembre, où se joue le titre.
Nos autres comptes rendus SailGP 2026
- SailGP Genève 2026 : victoire de Los Gallos, la France 6e à un point de la finale.
- SailGP Sassnitz 2026 : victoire australienne et record de vitesse du circuit pour la France, à 107,63 km/h.
- SailGP Portsmouth 2026 : deuxième victoire consécutive de Los Gallos.
- SailGP Halifax 2026 : l'étape qui a installé le format en deux groupes et la finale à quatre.
- SailGP New York 2026
- SailGP Bermudes 2026
Questions fréquentes
Qui a gagné le SailGP de Valence 2026 ?
Le U.S. SailGP Team, barré par Taylor Canfield, a remporté le Spain Sail Grand Prix disputé à Valence les 5 et 6 septembre 2026, devant les Bonds Flying Roos (Australie), Red Bull Italy et ROCKWOOL Racing. C'est sa deuxième victoire d'étape de la saison.
Quelle place la France a-t-elle obtenue à Valence ?
DS Automobiles Team France, barrée par Quentin Delapierre, a terminé 12e sur 13 et n'a marqué aucun point au championnat. C'est son plus mauvais résultat de la saison 2026. Elle recule au 7e rang du classement général, à égalité de points avec NorthStar.
Pourquoi l'Espagne n'était-elle pas en finale chez elle ?
Los Gallos menait le groupe B avec 14 points après les trois courses du samedi. Dans l'unique manche qualificative du dimanche, l'équipage a choisi le mauvais côté du parcours dans une brise tournante et a terminé en queue de flotte, sans marquer. L'annulation de la cinquième manche pour manque de vent lui a ôté toute possibilité de se rattraper.
Combien de courses ont été disputées à Valence ?
Six courses de flotte le samedi, trois par groupe, puis une course de qualification par groupe le dimanche. La cinquième manche a été annulée faute de vent, avant la finale à quatre bateaux.
Qui mène le championnat SailGP 2026 ?
Après dix des treize épreuves, les Bonds Flying Roos mènent le Rolex SailGP Championship avec 85 points, devant Los Gallos (68) et le U.S. SailGP Team (56). Artemis (55) et Emirates GBR (51) restent au contact pour la troisième place.
Comment se décide le titre en fin de saison ?
Pas au cumul des points. Les trois premiers du classement à l'issue des treize épreuves se disputent une course finale unique lors de la Grande Finale, à Abou Dabi les 28 et 29 novembre 2026. Le vainqueur de cette course est champion.
Quand a lieu la prochaine étape du SailGP ?
À Genève, les 19 et 20 septembre 2026. Suivront Dubaï les 21 et 22 novembre, et la Grande Finale d'Abou Dabi les 28 et 29 novembre.
Sources et méthode de vérification
- DS Automobiles SailGP Team France / K-Challenge, communiqué du 6 septembre 2026 : déclaration complète de Quentin Delapierre, récit du week-end français, recul au 7e rang du championnat à égalité avec NorthStar, quatre des cinq manches prévues disputées. Source primaire pour la partie française.
- Boating New Zealand, « Spain Sail Grand Prix Valencia : Day One Report », 6 septembre 2026 : les six courses du samedi et leurs vainqueurs, composition des groupes A et B, classements de groupe le samedi soir, vent tombé à 13 km/h, seuil de 28 km/h de vitesse bateau sous lequel le F50 retombe de ses foils, cinq équipiers à bord au lieu de six.
- Boating New Zealand, « Valencia showed just how quickly SailGP fortunes can turn », 7 septembre 2026 : annulation de la cinquième manche, erreur de Los Gallos en quatrième manche, avance de 90 mètres de Tom Slingsby puis retour de Taylor Canfield, arrivée à onze secondes, finale partie dans 7,5 nœuds, quatre équipiers le dimanche, pénalité OCS et podium de Phil Robertson.
- Sailing World, « US SailGP Victorious in Valencia For Second Season Win », 8 septembre 2026 : déroulé de la finale, configuration petit temps (foils et safrans titane, aile de 27,5 m), déclarations de Taylor Canfield et Tom Slingsby.
- Figaro Nautisme, 6 septembre 2026 : ordre d'arrivée de la finale, écart de 17 points en tête du championnat, cinq points entre les trois prétendants à la troisième place.
- Rolex SailGP Championship 2026, tableau des résultats : positions des treize équipes à Valence et totaux de points après dix manches.
- Méthode : article établi à distance à partir des classements officiels et des communiqués d'équipes. Cap Nautique n'était pas présent à Valence.
- Vérification croisée : les treize totaux du championnat se déduisent exactement des totaux publiés après Sassnitz et du barème d'étape (10 points au premier, 1 au dixième, rien au-delà). Le barème de manche 5-4-3-2-1 a été recontrôlé de la même façon sur les treize classements de groupe du samedi : les deux groupes totalisent 45 points sur trois courses, ce qui concorde. Les écarts annoncés par l'organisation, 17 points entre l'Australie et l'Espagne et 5 points entre les trois prétendants à la troisième place, tombent sur ce tableau.
