Résultats America's Cup Sardaigne 2026 : Luna Rossa victorieuse en finale

Voici les résultats de l'America's Cup Sardaigne 2026, première Preliminary Regatta du cycle vers la 38^e America's Cup qui aura lieu à Naples en 2027. Quatre jours de courses dans le Golfe des Anges au large de Cagliari, sur des AC40 monotypes capables de dépasser 40 nœuds. Un final spectaculaire entre les deux meilleures équipes en match-race directe. Au-delà du verdict (Luna Rossa s'impose chez elle), l'événement a livré son lot de surprises tactiques et de leçons pour les équipes les plus en retrait.

Podium et finale match-race

Format AC : 8 fleet races réparties sur 3 jours, suivies d'une match-race finale entre les deux premières équipes au cumul. La régatta s'est conclue le dimanche 24 mai dans des conditions de vent léger à modéré sur le Golfe des Anges.

Match-race finale : Luna Rossa Senior s'impose avec 33 secondes d'avance. Le tournant : Nathan Outteridge franchit la ligne 0,8 seconde trop tôt et écope d'un OCS après une erreur de timing à 52 secondes du coup de départ. La pénalité contraint ETNZ à reculer de 75 mètres avant de s'engager dans le parcours, offrant un boulevard à Luna Rossa qui ne lâchera plus l'avantage. Peter Burling, qui avait quitté Team New Zealand pour rejoindre l'écurie italienne, scelle sa première victoire avec ses nouvelles couleurs face à son ancienne équipe. L'équipage de Luna Rossa Senior à Cagliari aligne quatre marins : Peter Burling à la barre, Ruggero Tita (double champion olympique Nacra 17), Umberto Molineris et Vittorio Bissaro. Gigi Ugolini et Federico Colaninno font partie du pool de marins convoqués pour le team italien sur le cycle.

Classement final des 8 équipes (cumul 8 fleet races)

Voici le classement complet à l'issue des 8 fleet races, avant la match-race finale (qui n'influe pas sur les points de cumul mais détermine le vainqueur du GP) :

Source : Live Sail Die, communiqué officiel K-Challenge.

Format expliqué en 30 secondes

• AC40 monotypes : tous les bateaux identiques (foils, gréement, voiles), seul l'équipage fait la différence. Capacité : 50+ nœuds en pointe. Longueur 11,80 m, équipage de 4.
• 8 fleet races cumulent les points sur le week-end (placement par course = score cumulé).
• Les 2 premières équipes au cumul disputent une match-race finale en course unique (winner-takes-all) qui détermine le vainqueur de l'étape.
• Aucun impact sur l'America's Cup 2027 elle-même : ces régates servent de calibration pour les équipes, sans incidence sur les classements de la Coupe principale à Naples.

Équipes engagées : 8 bateaux pour 6 écuries

La Sardaigne accueille 8 bateaux représentant 6 écuries différentes. Trois équipes - le Defender néo-zélandais, le Challenger of Record britannique, et Luna Rossa italienne - engagent chacune 2 équipages distincts (un Senior et un Women & Youth). Alinghi et La Roche-Posay alignent un seul bateau.

Déroulement jour par jour

Vendredi 22 mai 2026 - Jour 1 : ouverture sous tension

Trois fleet races prévues, racing engagé dès les premières manches. Les trois équipes Luna Rossa et Emirates Team New Zealand prennent immédiatement la mesure des conditions. Les écuries plus en retrait (Alinghi, La Roche-Posay) signalent dès le premier soir des « erreurs de réglages » et des « problèmes de logiciels » qui ont compliqué les choix tactiques au départ.

Samedi 23 mai 2026 - Jour 2 : la bataille tactique

Trois nouvelles fleet races. Les trois équipes en tête (Luna Rossa Senior, Luna Rossa Women & Youth, Emirates Team New Zealand) sont au coude-à-coude. Le différentiel se joue sur la justesse des départs et la propreté du foil-tacking. Tudor Team Alinghi, équipée de voiles d'une génération antérieure aux jeux 2026, peine à suivre le rythme.

Dimanche 24 mai 2026 - Jour 3 : qualification finale et drame

Deux dernières fleet races avant la finale. Course 7 : drame pour Luna Rossa Women & Youth. L'équipage de Marco Gradoni et Margherita Porro est sanctionné après un départ anticipé, mais un bug du logiciel de communication les empêche d'exécuter la pénalité dans le délai imparti. Résultat : disqualification de la course. Sans cet incident technique, l'équipe se serait probablement qualifiée directement pour la match-race finale.

Course 8 : Emirates Team New Zealand termine dans le top 5 et arrache la qualification pour la match-race finale aux côtés de Luna Rossa Senior, devançant Luna Rossa Women & Youth d'un point seulement au cumul total. Le podium se joue à rien : seulement 4 points séparent les trois premières équipes au cumul des 8 fleet races (Luna Rossa Senior 63, ETNZ 60, Luna Rossa W&Y 59).

Match-race finale (Race 9) : Luna Rossa s'impose

Course unique winner-takes-all entre Luna Rossa Senior et Emirates Team New Zealand. Burling et son équipage déroulent une performance « parfaite dès la pré-départ » selon le compte rendu officiel d'America's Cup. Outteridge commet une erreur de timing à 52 secondes du coup de départ et écope d'un départ anticipé (OCS) de 0,8 seconde. La pénalité contraint ETNZ à reculer de 75 mètres avant de pouvoir s'engager dans le parcours, perdant immédiatement le contact avec Luna Rossa. Écart final : 33 secondes.

Peter Burling - l'histoire d'un transfert qui marque les esprits

L'arrivée de Peter Burling chez Luna Rossa est l'un des grands événements de ce cycle America's Cup. Triple vainqueur du Trophée à la barre d'Emirates Team New Zealand (Bermudes 2017, Auckland 2021, Barcelone 2024), le Néo-Zélandais de 35 ans avait quitté son équipe historique en avril 2025 après une décennie de collaboration, suite à l'absence d'accord sur la prolongation de son contrat pour le cycle vers Naples 2027, des négociations entamées dès la fin de la finale de Barcelone fin 2024 n'ayant pu aboutir.

Luna Rossa, syndicat italien fondé par Patrizio Bertelli (Prada) et représenté pour la 38e America's Cup par le Circolo del Remo e della Vela Italia (Naples), l'a recruté en juin 2025 pour reconstruire son équipage senior aux côtés de Ruggero Tita, Umberto Molineris et Vittorio Bissaro. Sur le papier, le pari est audacieux : faire piloter le Defender historique du circuit par un ancien adversaire, sur les eaux du nouveau Defender (l'America's Cup 2027 se courra à Naples, en Italie).

La victoire de Sardaigne, six mois après son arrivée, valide la stratégie italienne. Burling reste discret sur sa motivation au-delà du sportif, mais l'enjeu est clair : ramener la Coupe en Italie en 2027 après vingt-cinq ans d'attente depuis la finale perdue de Luna Rossa face à Team New Zealand à Auckland en 2000. Côté Kiwis, Nathan Outteridge a hérité de la barre principale. Le double médaillé olympique australien (or 49er Londres 2012, argent Rio 2016) avait rejoint Emirates Team New Zealand dès 2022 et co-skippait le bateau lors de la victoire AC37 à Barcelone 2024, aux côtés de Burling.

🇫🇷 La performance française : La Roche-Posay Racing apprend vite

Pour Quentin Delapierre, qu'on connaît plus comme skipper du SailGP Team France (DS Automobiles), c'était une première expérience d'America's Cup. L'équipage La Roche-Posay assemble plusieurs profils de très haut niveau : Diego Botín (skipper de Los Gallos en SailGP, médaillé olympique), Florian Trittel (champion olympique 49er à Paris 2024 avec Botín) et Jason Saunders. L'équipe termine 4^e au classement final avec 55 points, à seulement 4 points de Luna Rossa Women & Youth (3^e, 59 pts). Le skipper a qualifié la participation de « super positive » et reconnaît que « les erreurs des deux premiers jours nous ont fait perdre des points, mais le dernier jour, on a vu ce dont l'équipe est capable. »

Le résultat est plus qu'honorable pour une première participation : 4^e sur 8 bateaux, en battant Tudor Alinghi, Athena Pathway W&Y et GB1. L'enjeu pour la France : engranger de l'expérience sur AC40 monotype avant l'America's Cup 2027 à Naples, où les équipes navigueront sur les AC75 (75 pieds avec foils, génération beaucoup plus rapide et complexe). Quentin Delapierre est l'un des rares skippers européens à cumuler une présence en SailGP et en America's Cup la même année.

Pour comprendre l'écosystème de la voile professionnelle française et la chronologie de la saison Delapierre côté SailGP, voir notre dossier sur l'équipe France SailGP 2026.

Les autres équipes : enseignements de l'étape

Emirates Team New Zealand (Outteridge) : le tenant du titre 2024 voulait marquer son territoire. Échec en finale sur une erreur de timing élémentaire à la pré-départ. Nathan Outteridge endosse la responsabilité, mais souligne que l'équipement (AC40 vs AC75) reste un format « pédagogique, pas représentatif » de ce qui se jouera à Naples.

GB1 / Athena Pathway (Dylan Fletcher) : Challenger of Record de la 38^e Coupe, l'écurie britannique a montré des départs en progression mais reste en deçà des Italiens et Néo-Zélandais en vitesse de pointe. Travail à faire sur les transitions de foil.

Tudor Team Alinghi (Paul Goodison) : la formation suisse était handicapée par des voiles d'une génération antérieure et des problèmes de foils non résolus avant l'étape. La régatta a servi de prise de mesure pour les ajustements en vue de la prochaine étape à Naples (24-27 septembre 2026).

Conditions et faits techniques

• Plan d'eau : Golfe des Anges, Cagliari, sud de la Sardaigne. Vent thermique d'été (15-22 nœuds en moyenne), mer modérée.
• Vendredi 22 mai (jour 1) : conditions modérées, vent oscillant entre 12 et 18 nœuds. 3 fleet races complétées.
• Samedi 23 mai : vent plus fort, 16-22 nœuds, foils en pleine charge. 3 fleet races complétées.
• Dimanche 24 mai : vent léger en début de journée, 10-14 nœuds, conditions tactiques. 2 fleet races + match-race finale.
• Format AC40 : foil one-design, 11,80 m de long, 50+ nœuds en pointe, équipage de 4.

Calendrier des prochaines étapes du Road to Naples 2027

La régate de Sardaigne ouvre un circuit de Preliminary Regattas qui se déroulera sur l'année 2026 et début 2027 avant l'America's Cup elle-même.

Calendrier complet et conditions d'inscription sur le site officiel de la 38^e America's Cup.

Pour aller plus loin

• Notre dossier sur l'équipe France SailGP 2026 (parcours Delapierre)
• Notre guide technique du F50 SailGP (utile pour comprendre la différence avec les AC40 et AC75)
• Notre calendrier complet SailGP 2026 (Delapierre cumule SailGP + America's Cup la même année)

FAQ - Questions fréquentes sur l'America's Cup Sardaigne 2026

Qui a gagné l'America's Cup Sardaigne 2026 ?

Luna Rossa Senior, barrée par Peter Burling (Nouvelle-Zélande, triple vainqueur de l'America's Cup avec Emirates Team New Zealand en 2017, 2021, 2024), remporte la régate préliminaire à Cagliari en battant Emirates Team New Zealand (Nathan Outteridge) de 33 secondes dans la match-race finale du 24 mai 2026.

Quelle est la performance de l'équipe française à Sardaigne ?

La Roche-Posay Racing Team termine 4^e avec 55 points, à seulement 4 points du podium (Luna Rossa W&Y, 3^e avec 59 pts). Skipper Quentin Delapierre (également skipper du SailGP Team France), équipage Diego Botín (skipper SailGP Spain Los Gallos), Florian Trittel (champion olympique 49er Paris 2024) et Jason Saunders. Delapierre qualifie l'expérience de « super positive ».

Quelle différence entre AC40 et AC75 ?

Les AC40 utilisés en Sardaigne sont des bateaux monotypes (tous identiques), 11,80 mètres de long, équipage de 4, capables de 40+ nœuds. Les AC75 de l'America's Cup elle-même à Naples 2027 seront des bateaux de 75 pieds (22,86 mètres), équipage de 5 marins (dont au moins une femme) plus un Guest Racer optionnel, beaucoup plus puissants et complexes à manœuvrer. Les préliminaires sur AC40 servent de calibration et d'entraînement avant le passage aux AC75.

Quand a lieu la prochaine étape du Road to Naples ?

Le calendrier officiel a été annoncé pendant la régate de Cagliari : la 2^e étape se tiendra à Naples du 24 au 27 septembre 2026, faisant de Naples le port hôte récurrent du cycle. Une 3^e étape est prévue à Naples au printemps 2027, juste avant la Louis Vuitton Cup. L'America's Cup elle-même se tiendra à Naples en 2027 sur AC75.

Quel est le rapport avec le SailGP ?

L'America's Cup et le SailGP sont deux circuits voile professionnels distincts, mais avec des passerelles fortes côté équipages. Peter Burling (Luna Rossa AC) a piloté les Black Foils NZ en SailGP. Quentin Delapierre cumule cette année SailGP France (DS Automobiles) + America's Cup France (La Roche-Posay). Voir notre calendrier SailGP 2026 pour le parcours parallèle.

Cette régate compte-t-elle pour l'America's Cup 2027 ?

Non, aucun impact direct. Les Preliminary Regattas sont des étapes de calibration et de communication pour les équipes et leurs sponsors. Les résultats ne sont pas pris en compte dans la phase de qualification de l'America's Cup elle-même, qui démarrera en 2027 à Naples par les Louis Vuitton Cup (sélection des Challengers) avant la finale contre le Defender Emirates Team New Zealand.

Sources et vérifications

Cet article s'appuie sur le croisement des sources officielles et reconnues suivantes :

• America's Cup - communiqué officiel Burling/Tita Sardaigne
• Boating New Zealand - analyse Luna Rossa Cagliari
• Sailweb - Luna Rossa 2 victoire Cagliari
• Emirates Team NZ - communiqué runner-up Cagliari
• Boat News - analyse française La Roche-Posay
• Live Sail Die - classements fleet races jour par jour

Méthodologie : article rédigé à partir du croisement des sources officielles (americascup.com), des médias spécialisés (Sailweb, Live Sail Die, Boating NZ, Scuttlebutt) et du communiqué officiel de K-Challenge / La Roche-Posay Racing.